月日，有網友在微博爆料稱，在航旅縱橫APP上選座后，陌生人可以看到自己的名字和頭像，并受到了騷擾，而她發現，自己也可以通過航旅縱橫查看航班上其他陌生乘客的名字和頭像。她質疑航旅縱橫泄露了用戶的隱私。 實際上，這已經不是航旅縱橫社交產品第一次受到質疑了。去年月，航旅縱橫曾推出的“虛擬客艙功能”。用戶可查看同機人主頁，查看其它乘客的歷史飛行地點及頻率。同機乘客可以在選座頁面進行群聊，還可以點擊用戶主頁進行私聊，同時能為其他乘客添加個性化標簽。這一功能在當時也引起了一些用戶對于隱私的擔憂。 去年用戶隱私泄露事件發生后，航旅縱橫曾對社交產品做出調整，該功能設定默認關閉狀態。航旅縱橫方面解釋稱，在開通虛擬身份時，會提示虛擬身份用于與他人互動，所有包含內容都需要用戶逐項手動添加或選擇，開通虛擬身份后，只有用戶手動添加內容他人才可見，個人真實信息他人無法看到。 優化的功能設置了更多保護隱私環節，讓用戶掌握選擇使用的主動權，但不知道有多少用戶真的費神去添加使用過該功能。從網絡評論看，大多數人并不知道該功能存在，或更多仍是對隱私的擔憂。 為什么遭遇去年的風波后，航旅縱橫并未徹底摒棄這個可能再次“炸雷”的功能？ 其實，對社交如此執著的，又何止航旅縱橫一家。在互聯網圈，尤其是涉及出行領域的公司，“出行必社交”成了產品策略必選項。 互聯網公司執著于產品的社交屬性，背后的原因也非常明顯。 表面是滿足用戶社交需求，而活躍的社交場景對互聯網公司而言，意味著更久的用戶停留時間，潛在的流量入口。公司可以依靠人際互動讓更多的產品設計變現，創造更多的商業價值。 但顯然，不是所有場景下的社交都是合時宜的，用戶也不是在所有APP上都追求社交功能。有網友評論就一語中的：“我只想用你家軟件管理我的飛機行程，不用社交，也不用在你家軟件查華住的行程”。 工具類APP做社交，費勁心思也未必會對用戶產生巨大吸引力。其實，不斷做減法，強化其核心功能和服務，是對用戶的尊重，也是增強用戶粘性、獲取更多用戶及變現的重要方式。 作為中航信旗下的出行移動服務產品，航旅縱橫有著天然的優勢，憑借航班動態關注、在線值機選座、展示歷史和未來飛行行程等服務獲得用戶廣泛歡迎。如果以犧牲用戶部分隱私為代價追求社交屬性造成用戶流失，反而得不償失。 出行提供了社交場景，但安全和隱私保護才是首要問題，否則將會給用戶和自身帶來困擾甚至危險。如去年的順風車事件，由于過度追求社交場景，滴滴順風車通過給乘客貼標簽、個性化評價等方式給順風車帶來社交色彩，司機可以通過標簽選擇乘客接單。過度追求社交屬性給之后的順風車安全危機埋下伏筆。 航旅縱橫坦言，該功能一年多的平穩運行讓團隊一度認為產品已經很完善，現在認識到還有很多工作可以優化迭代，為用戶提供更加高效便捷的服務。 但專事專做，高效便捷才是用戶對出行類APP的最大訴求。